چرا مبحث ۱۹ به ناترازی انرژی نرسید؟سرمایه گذاری برای ساختمان کم مصرفمدیریت انرژی در دو جبههنگهداشت ساختمان؛ مسیر تازه اشتغال مهندسانشناسنامه فنی ساختمان؛ قانونی در انتظار اجراتوکن سازی؛ مسیر تازه تأمین مالی ساختمانمجتبی محلاتی در گفت و گو با استودیو «ساختمان فردا و انرژی» مطرح کرد: فرصتسازی نمایشگاه برای یافتن بازارهای جدیدامین مقومی در استودیو «ساختمان فردا» مطرح کرد؛ انرژی ساختمان؛ مسئلهای فراتر از طراحی
نبض نیوز: ناترازی انرژی سالهاست با توصیه به کاهش مصرف پاسخ داده میشود، اما بخشی از مصرف بالا پیش از رسیدن انرژی به کاربر شکل میگیرد؛ در ساختمانهایی که عایق مناسبی ندارند، در تجهیزاتی که با راندمان پایین کار میکنند و در صنایعی که بخشی از انرژی در فرآیند تولید هدر میرود. اصلاح این وضعیت، […]
نبض نیوز: اختلاف بر سر نحوه محاسبه تعدیل پیمانهای خاتمهیافته، اصلاح ضریب K در ارزیابی پیشنهادهای مشاوره و تدوین سازوکار حمایتی برای پیمانکاران در شرایط ناشی از جنگ، سه محور مهمی بود که در چهارمین نشست دوره یازدهم کمیته نظام فنی و اجرایی شورای هماهنگی تشکلهای مهندسی، صنفی و حرفهای کشور دنبال شد؛ موضوعاتی که […]
نبض نیوز: پناهگاه بودن مترو تهران ایده جدیدی نیست. این موضوع به سالهای آغاز طراحی شبکه مترو در تهران بازمیگردد؛ زمانی که هنوز نخستین خطها ساخته نشده بودند و یک نامه از سوی سازمان آمادگی ملی و بسیج غیرنظامی، استفاده از تأسیسات مترو بهعنوان پناهگاه را مطرح کرد. محسن هاشمی رفسنجانی، مدیرعامل اسبق شرکت متروی […]
علی باقریپور، مدیرعامل شرکت ابربنای سنگسر، از موانع صنعتیشدن ساختوساز گفت؛ از نیروی کار و سرمایه تا تورم، مقررات و زنجیره تأمین نبض نیوز: صنعتیسازی ساختمان در ایران هنوز به یک الگوی کامل و فراگیر تبدیل نشده است؛ بخشی از سازهها صنعتی اجرا میشوند، برخی اجزای ساختمان بهصورت کارخانهای تولید میشوند و در بخشهایی […]
نبض نیوز: همزمان با آغاز به کار بیستوششمین نمایشگاه بینالمللی صنعت ساختمان، «ساختمان فردا» در سالن ۳۵، در گفتوگو با فعالان، کارشناسان و صاحبنظران صنعت ساختمان و مسکن، مهمترین تغییرات و چالشهای این بخش را بررسی میکند. استودیو «ساختمان فردا و انرژی» در گفتوگو با ایرج رهبر، رئیس کمیسیون عمران اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و […]
نبض نیوز: مترو تهران برای جنگ ساخته نشده بود؛ برای جابهجایی مسافر ساخته شده بود. حالا اما تجربه جنگ اخیر این سؤال را جدیتر کرده که این شبکه زیرزمینی تا چه اندازه میتواند در روزهای بحران به کمک شهر بیاید. از نگاه محمدرضا براری، پاسخ فقط در عمق ایستگاهها یا وجود تجهیزات خلاصه نمیشود؛ آموزش […]
نبض نیوز: مترو را نمیشود فقط به این دلیل که زیر زمین است، یک پناهگاه آماده برای روزهای بحران دانست. اگر قرار باشد از ظرفیت خطوط و ایستگاههای مترو برای تابآوری شهری استفاده شود، پیش از هر چیز باید مشخص باشد چه نهادی مسئول این کار است، چه استانداردی باید رعایت شود و مشاوران و […]
نبض نیوز: کمتر شدن مراجعه مردم به مترو در روزهای جنگ را نمیشود فقط به این معنا دانست که مردم مترو را بهعنوان محل امن نمیشناختند. بخشی از جمعیت تهران در همان روزها از شهر خارج شده بودند و بخشی دیگر هم شاید نمیدانستند در صورت ادامه حملات، مترو چه کمکی میتواند به آنها بکند. […]
نبض نیوز: با وجود گذشت چند دهه از تدوین مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان، بخش قابل توجهی از ساختمانهای کشور همچنان انرژی را با اتلاف بالا مصرف میکنند. احمدرضا طاهری اصل، نایبرئیس کمیسیون انرژی شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور، در گفتوگو در استودیو «ساختمان فردا و انرژی» بیستوششمین نمایشگاه بینالمللی صنعت ساختمان، ریشه […]
نبض نیوز: در بازار ساختمان، هزینه ساخت معمولاً در نقطه تحویل پروژه سنجیده میشود؛ در حالی که برای بهرهبردار، بخش مهمی از هزینهها تازه پس از تحویل آغاز میشود. مصرف برق و گاز، هزینه نگهداری تأسیسات و کیفیت عملکرد ساختمان میتواند در سالهای بعد، تفاوت قابلتوجهی میان دو ساختمان با ظاهر و قیمت اولیه مشابه […]
نبض نیوز: آیا میتوان از مترو بهعنوان فضای امن و پناهگاه در زمان بحران استفاده کرد؟ ساسان حیدری، مدیرعامل شرکت تکلا، معتقد است تجربه تاریخی متروهای جهان پاسخ این پرسش را روشن کرده است: مترو میتواند در شرایط جنگ و بحران به پناهگاه تبدیل شود، به شرط آنکه زیرساخت و تجهیزات لازم از ابتدا برای […]
نبض نیوز: مترو تهران در حال بازنگری در نقش خود در شرایط بحران است؛ از افزایش عمق ایستگاههای خطوط جدید و رعایت الزامات پدافند غیرعامل در طراحیها تا ایجاد مسیرهای زیرزمینی برای دسترسی به مراکز درمانی. نعمتالله فرزانپور، مدیرعامل شرکت مترو تهران، در همایش تخصصی «افزایش تابآوری شهری با استفاده از ظرفیت مترو» تأکید کرد […]
